因水害断行36天 太焦铁路全线恢复通行

时间:2021-08-17

  中新网郑州8月16日电 (记者 韩章云)8月16日上午11时,跟着太焦铁路西武匠至东坡至孔庄站间上下行区间开明的调度命令宣布,中国铁路郑州局集团有限公司管内受特大水害影响而中断36天的太焦铁路全线正式恢复行车,这条“晋煤外运”大通道也恢复往昔的忙碌。

  7月10日至11日,该团体公司管内多地遭受极其气象,因山洪暴发,太焦铁路东坡至孔庄间产生影响运输的泥石流、边坡塌方、滑坡等水害,白水河8号桥高低行被洪水冲毁,线路冲垮,行车被迫中止。

图为8月16日,满载着煤炭的列车从太焦铁路白水河8号桥上穿行而过。 王玮 摄

  作为“晋煤外运”的重要通道,太焦铁路担当着将山西省内丰盛的电煤资源运输至中东部地区的重担,为国度中东部地域能源保险供给牢靠保障,对带动山西省内经济发展也极为主要。

  水害发生后,该集团公司先后启动III级、II级、I级应急响应,成破水害抢险指挥部,敏捷制订水害抢险、客车曲折等办法,兼顾调动各方力气,全力抢通线路。

  被山洪冲毁的太焦铁路白水河8号桥是此次抢通线路的“咽喉”工程。8号桥地处山区,空间狭小叠加河水暴涨,大型机具和物料难以进入。特殊是7月22日和27日,再次呈现的两轮强降雨,使水害范畴进一步扩展,白水河再次发生洪水,东坡站线路被泥石流吞没,前期架设桥梁的筹备设施被冲毁,抢险机械和物质运输中断。

图为太焦铁路白水河8号桥因水害损毁时的状况。 王玮 摄

  对此,该集团公司依据水害实际,及时调剂抢险计划,对恢复桥梁、线路、路基、接触网跟电力通讯装备等工作进行具体部署。抢险职员冒着大雨和雨后高温,持续30多天加班加点抢修线路。

  “8号桥抢险先后阅历两次强降雨,新建两座桥梁,修复线路8000余米,调换钢轨800米,清算泥石流近两万方,改换轨枕7000多根,投入各种机械219台。”参加抢险的月山工务段副段长李志刚先容。(完)

【编纂:姜雨薇】